行政會議已批准由港鐵公司展開沙田至中環線（沙中線）與及觀塘延線進一步規劃及設計。

     沙中線全長約17公里，設有9個車站，包括大圍、鑽石山、啟德、土瓜灣、馬頭圍、何文田、紅磡、會展和金鐘。沙中線落成後將接合馬鞍山線、九龍南線和西鐵線，自東至西貫通現有系統；由北至南結合的鐵路走廊則沿現時東鐵線伸延過海。沙中線經東九龍貫通新界東北部和香港島，服務範圍內的人口達30萬。沙中線為啟德區內商業和住宅的發展建議以至康樂設施提供交通支援，包括多用途體育場館和都會公園。

     沙中線將於鑽石山設置車廠，政府將會進行環境評估，並於工程進行期間實施有效的措施，以減低對鄰近地區的影響。

     由於在慈雲山設車站有很大技術困難，以及未能克服安全問題，政府正研究增設其他行人設施，以完善區內交通及做好該區與沙中線的接駁。

     按最新的鐵路服務需求預測，以及考慮到沙中線與其他不同發展計劃及沿線基建工程的接軌，政府計劃分段完成沙中線，目標是2015年完成大圍至紅磡段，並於2019年完成過海段。
     政府從營運和財政各方面仔細考慮後，決定採用服務經營權模式，出資約374億元興建。在該模式下，建成後港鐵公司將獲批服務經營權營運沙中線。
     除沙中線外，政府亦會落實觀塘線延線，為黃埔地區提供鐵路服務。觀塘線延線會由港鐵觀塘線的油麻地站伸延至黃埔，途中在何文田設站，預計在2015年完成。

     觀塘線延線屬港鐵鐵路網絡的伸延，會按擁有權模式作為港鐵工程項目進行。沙中線及觀塘線延線興建計劃，預計於2010年動工。