廣州地鐵6條新線月前集中動工，新建車站73座，其中換乘站38座，超過一半，里程總長110公里，總投資超1,000億元。廣州新軌道交通建設包括:廣州地鐵3號線東延段、5號線東延段、7號線二期、10號線、12號線、14號線二期等6條新線正式開工建設，線路分佈在7個行政區。
     新開工的6條新線路分佈在番禺、天河、白雲、越秀、荔灣、海珠、黃埔等7個行政區。目前，廣州地鐵已開通線路13條，總里程近400公里，日均客流量達到820萬人次。到2023年，規劃建設總里程將翻一番，超過800公里。

 
新開工線路:

3號線東延段：亞運城直達珠江新城 -- 線路自番禺廣場站後折返線末端，經亞運大道至海傍站，全長9.55公里，全地下敷設。全線共設4座車站，新建廣州新城停車場。線路採用6節編組B型車，最高運行時速120公里。屆時，住在亞運城的街坊可以直達珠江新城。
     5號線東延段：線路將進入開發區西區 -- 線路起於既有5號線文沖站，終止於黃埔客運港站，全長約9.8公里，全地下敷設，設置6座車站，新建雙崗停車場。線路採用6節編組 L 型車，最高運行時速90公里。線路將進入開發區西區，未來或可對接東莞地鐵。
     7號線二期：一線牽起番禺黃埔蘿崗 -- 起於大學城南站，終止於水西北站，線路全長21 .9公里，全地下敷設。全線共設11座車站，新建上堂停車場。線路採用6節編組 B 型車，最高運行時速80公里。建成後，線路一線牽起番禺、黃埔蘿崗，成爲廣州南部與東部的 “外環線”。
     10號線：體育西拆解換乘受關注 -- 由3號線既有段和新建段組成，既有段爲3號線天河客運站-石牌橋，線路長6.05公里，設5座車站；新建段起於既有3號線石牌橋站，終止於西塱站，線路長約19.15公里，全地下敷設。新建段共設14座車站，新建廣鋼新城車輛段。
     12號線：市區西北-東南對角線 -- 起於白雲區潯峰崗站，終點設置於大學城南站，線路全長37 .6公里，全爲地下敷設，設站25座，全線設置一場一段，分別爲槎頭車輛段和大學城南停車場。線路採用6節編組 A 型車，最高運行時速80公里。12號線爲市區西北-東南對角線，線路特別往北 “拐彎” 接駁棠溪火車站。
     14號線二期：從化將直達廣州火車站 -- 線路起於一期工程的嘉禾望崗站，終止於廣州火車站，線路全長11.9公里，全地下敷設，共設8座車站。線路採用6節編組 B 型車，最高運行時速120公里。


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