作為世界最大跨徑鋼箱梁懸索橋的虎門二橋專案坭洲水道橋，早前已完成主跨首節鋼箱梁成功吊裝。這標誌著虎門二橋工程建設進入到主樑架設階段，為2019年上半年建成通車打下堅實基礎。
     虎門二橋的建設已被納入為“粵港澳大灣區”國家戰略重要組成部分。項目由廣東省公路建設有限公司虎門二橋分公司承建，作為世界最大跨徑鋼箱梁懸索橋的虎門二橋坭洲水道橋由廣東省長大公路工程有限公司施工。虎門二橋計劃提前到2019年上半年建成通車。目前，橋樑基礎、下部結構施工已基本完成，上構施工全面開展施工。坭洲水道橋2018年3月開始鋼箱梁吊裝，預計6月完成吊裝合龍。

 

虎門二橋，全長約13公里，路線起于廣州市南沙區東湧鎮，順接國道骨幹廣州繞城公路南環段，同時與廣珠北線高速公路連接，經廣州市南沙區、番禺區，並先後跨越大沙水道、海鷗島、坭洲水道後，穿越虎門港進入東莞市沙田鎮，終點與廣深沿江高速公路相接，並預留東延穿越厚街鎮、大嶺山至寮步鎮出口

項目資料:

- 全線採用橋樑方案，按雙向8車道標準建設，

- 設計時速100公里每小時，設計實用年限100年，

- 項目批復概算111億元，

- 包含兩座超千米世界級跨江特大橋

  一座是主跨為1,688米的坭洲水道橋，

  一座是跨徑達1,200米的大沙水道橋。