快將落成的港珠澳橋及即將興建的粵澳新通道均設交通樞紐，澳門工程師學會會長胡祖杰促及早規劃北區交通。
     另外，關閘巴士總站將全面整改，加強機械排風及優化候車環境，預計最快2019年中才局部重開。胡祖杰表示，工程涉及招標、拆舊裝新及驗收等程式，整改時間尚算合理。胡祖杰表示，關閘巴士總站多次整改，但效果不彰，原因是為顧及居民乘搭巴士需求而小修小補，擴闊通風口只佔整個總站的小部分，難排出大量廢氣。他指出，擴大現有通風井面積是治本的方法，加裝機械抽排風設備，預計每小時換氣將由三點三次提升至六至八次，加強排出熱氣及廢氣，並由入口處補充鮮風，相信有助改善總站屢被詬病的 “焗爐” 問題。
     關閘巴士總站整改工程需時兩年才能全面恢復使用，胡祖杰認為可以接受，預計由準備公開招標文件至公開判給需時約四個月，其後準備拆卸舊抽風系統的前置工程及拆卸工程，又需時約三個月，再重新檢視設計方案的實際操作，並訂購重要及特別的抽氣設備，同時裝修環境，又需時約三個月至半年。其後安裝新系統及測試驗收又三個月。
     至於關閘巴士總站水浸的問題，胡祖杰表示，過往水浸是因為抽水的泵房出問題，“天鴿” 期間又因發電機浸壞無法抽水。建議政府加裝後備泵房及發電機，並要每日檢查，確保運作正常。地下水庫除加裝臨時擋水閘外，亦要加強警報系統，當水浸至一定水位時，就廣播呼籲居民離開現場，避免發生不幸意外。
     胡祖杰提醒政府，關閘巴士總站整改工程預計兩年後完工重開，屆時港珠澳大橋已通車，另外，舊批發市場正逐步搬遷至新批發市場，原址將拆卸並興建粵澳新通道，附近亦將新增交通樞紐，兩處的交通樞紐將會分流關閘的人流，政府宜現時著手全盤規劃北區交通網絡及巴士線路，改善塞車問題。

澳門工程師學會會長胡祖杰，(右) 關閘巴士總站整改後的模擬圖

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